雨降ってもらった方が読書しやすい。

　当ブログ記事によると最後に遠乗りしたのは二ヶ月前だ。大して寒くもなかったがあれから二ヶ月もたつともう暖かい。シャツ＆ジャージのみで遠乗りだ！
　ということで１４１０出発、往路はかつて往復に使用した野火止用水沿いを使用して立川まで。到着１５２０。いいタイム。

　行ってどうということもない買い物をする････前に自転車こいで腹減ったのでラーメン。なんかモノレール南立川駅横のビルの中に人為的『ラーメン激戦区』みたいなのができてて数年前からちょくちょく寄っておるのです。特にラーメンにこだわりはないんですがココのは安心して食えますな。たくさん店はあるのに常に九州系を食っている気がする････
　ゲーマーズ立川店と普通の本屋とユニクロで買い物。春は着るモノが難しい。
　帰途黒目川を探すのにちょっと手間取って遠回りするが川を見つけたら後はスムーズ。１８３０帰宅。
　ところで昨晩は薬飲んで床についたのに寝付きが悪く、００３０には床に入ったのにたぶん睡眠に入ったのは２時頃なのではないだろうか。起床１０時。朝食食って洗濯機２回回して掃除してたら荷物（折りたたみコンテナ１７００円送料込み）がついて昼だ！　もったいない朝だ。
　明日は風呂掃除でもするか。

本棚ツメツメと黒目川新ルート開拓

　天気予報通り、未曾有の高気温となる。ただ予報によると午前中は嵐だとのことだったので、前の晩から珍しく雨戸なんか閉めて早々に寝ていたのだが、起きたら凄い快晴！　ていうかこの気温はオカシイだろ！　もう冬は終わりか？　慌てて洗濯して干す干す！　あ～気持ちいい（主婦）。
　しかし今年の冬は自転車で走ってて耳が痛いほど寒かった記憶は数日しかない。なんか間抜けな冬だなあ、と思っていたが、このままヌルい冬で終わってしまうのだろうか。まだ鍋食べ足りないよ。

　午前中に本棚用の耐震小道具が届く。送料込み４４００円。明けてみたら板数枚を組み合わせて最後はネジジャッキで固定するだけというほとんどアイディアだけだろという製品だ････今後同様の事態が発生したらそれこそ自力で作れそうだ････でも滑り止めテープとかいろいろついてるな････ゴメン、作る手間があったらもっと本読むわ！　次も買うかも。
　パタパタくっつけてネジをギリギリ上げるだけ。震度５以上の地震がきたら正直中の本は全部飛び出るかも知れんけどパソコンやTVが直撃をくらうことだけは避けられそうだ。
　態勢が整ったのでバカスカ本を詰めるが1時間程度でほぼ埋め終わってしまう。しかし押し入れ本棚に入っていたもののうち「比較的差し支えないもの」をこの本棚に詰め、押し入れ本棚に、いろんな部屋に散在していた「一見さんに見られるとイロイロ支障があるモノ」を収納すると玉突き式に床のスペースが確保されて部屋がスッキリした。若干。若干な。
　そのまま折角整備された本棚から珠玉のコレクションをウダウダ楽しんでいても全然問題なかったのだが、あんまり天気が良すぎるのでこのまま怠惰に過ごすのはなんだかもったいない！　と貧乏人根性を発揮して午後２時からサイクリング用駆逐艦でお出かけ。かといってあんまり夜道を帰るのもアレなんで近場で済ますことにする。
　ということで立川ルートを野火止用水沿いに進み、途中小平あたりで引き返すことにする。しかし何度でも言うけどもうGW並の気温だろコレ！　おかしいよ････

　小平時代（もう６年も立つのか！）にしばしば通った回転寿司で超遅い昼食（遅い････ていうか寿司食い過ぎ）。帰途、かつて立川～朝霞を車で行き来する際に使ったルートを走っていたらとある川を越える。あれ～、こんな川あったっけ～と思って川の名前見たら「黒目川」････ええー！　家の近所も通っている川やん！　ていうことはこの河原沿いに走ればオウチに帰れるんだ！　とアムロっぽくつぶやいて以降、河原を走る。もう立川往還ルートも決まり切っているのでこういうサイクリングならではのブレは大いに楽しむべきだ。
　若干遠回りしたっぽいが河原沿いは自動車と行き交わないので安心して走れる。ほぼ自宅直近まで河原を走るだけで帰れた。今後は小平まではあの道使えるなあ。

２００８年の自転車走行状況

　昨年の自転車運行について。
　やはり立川～朝霞の通勤という過酷な電車賃節約（？）がなくなったので流石にそんなに距離が伸びなくなった気がする。横浜突貫という無茶もしなくなったし、池袋と立川の間をウロウロするような状態でどっちもあくまで買い物の次いでだ。まあそれでもいいのですが。初年度のように荒川や多摩川の河川敷をもう少しチョロチョロ走ってもいいような気がする。

　２００８年走行距離
　　通勤用巡洋艦　２４００ｋｍ
　　サイクリング用駆逐艦　６００ｋｍ

　２００７年の前者が４月～１２月で１５００ｋｍ、後者が７月からで１０００ｋｍであったことを考えると、前者やや乗りまくり、後者折角長距離用なのに伸び悩み、むしろ激減といったところか。以前に比べてまともな本屋がある市街地が４．２ｋｍの駅前まで行かないとないので、平日まめに行っていると結構加算される。またGEO、ユニクロ、回転寿司店群等の行きつけの店がいい感じで嫌がらせのように散開しているので複数ちょろちょろするだけで結構な距離だ。生活密着型の自転車の使用頻度が激増しているのはこのためだろう。１５０００円かけてタイヤとブレーキを総換装したこともあって今後もガンガン使用していきたい。重い買い物が多いため前カゴに相当ガタが来ている。替え時か。
　高級サイクリング用駆逐艦がイマイチ。立川往復４０ｋｍ、池袋往復３３ｋｍでワンセットだが、特に梅雨時以降、連日のゲリラ豪雨を恐れて夏場ほとんど乗らなかったことが大きく影響している。それに暑いし汗かくし！　都心部の店は冷房が効いているので休憩がてらうろついているとそのままで風邪を引く。トイレの個室での着替え必須。めんどくさい。さらには水分補給も頻繁にしないとぶっ倒れる。夏のサイクリングは根性いるんだよねえ。
　今年も安全運転のため、交通費節約と健康のためマイペースでがんばります。みんな夜間は灯火をちゃんとつけよう！　携帯もヘッドフォンステレオもダメだよ～！　いやマジで。

初冬の自転車ライフ

　土曜日は池袋まで往復、日曜日は所用があってご近所を、「ちょっとキツイくらいがいい！」と例によってTarzanの自転車特集でチラっと見たのを思い出しながら若干鬼漕ぎしたため、週末で６０ｋｍちょい走行し概算７００ｋｃａｌは消費して足がだるい。おかげで毎週日曜晩の筋トレはお休み。ぬぬ～。
　しかし３年前に腹囲が８０ｃｍを突破してぷよ感が出てきたとこからヤベエと思って筋トレとランニングと自転車と玄米食とおやつ・ジュース減を同時に始めたため、いったいどれが決定打となって腹囲が縮んだのかいまひとつよくわからない。玄米食なんぞ最初はトイレ（大）に行くたびに「おお、消化されていないなあ」としみじみ思ったものだが、最近は何の影響もない。フツーに消化しているようだ。ここ３年、便秘も下痢も一切なく便通きわめて良好。尾籠な話ですみません。
　写真は池袋の帰途、谷原交差点の歩道橋の上から撮った夕方の空。できれば日のある内に往復したいところだが土日の午前中は腰が重い上に日が短いので致し方ない。
　交通費が浮く上に健康にもよくて季節の変化も楽しめる。ハードル低いと思うんだけどねえ。おすすめです。

二宮尊徳でドッコイ

　通勤巡洋艦、すなわち通勤用７段変速『おっとママチャリと思ったら痛い目見るぜ号』（ウソ）自転車がドック入りして早８日。結果としてほとんど徒歩通勤。なぜ？　長距離用高速艦すなわちＴＲＥＫの１０万円自転車があるんじゃないの？　ノンノン！　こんな連日夕立が降る気候で雨に弱い高級自転車を屋根のない駐輪場で濡れさせるわけにはいかないＹＯ！　
　ということで今更２ｋｍソコソコの徒歩は屁でもないものの、なんか時間がもったいないよね！　夜遅いから小学校の時みたいに歩きながら本読むわけにもいかねえしよ＜危ねえよ！　ランドセル背負って校区最西端の自宅まで乱歩の『夜光人間』とか読みながら通学する拙者でした。かわいい小学生でしょ？
　ちょっと～時間かかり過ぎなんじゃないの～と自転車屋に電話したらスポーツタイプのタイヤがまだ届かないとのこと････ネットで買った方が早いぜ････「３０００円高くなるけどスポーツタイヤにしますか？」と言われて「ＹＥＳ！」と即答したもんな････まあまた長く乗るのでここでは妥協できないねえ。
　たった２週間で夜中も蝉が鳴きまくる熱帯夜から鈴虫モードに急変している埼玉・練馬国境付近からお送りしております。

渋谷～吉祥寺

　脳疲労のせいかいつもならプリキュア５録画のために立ち上がるＰＣ音で目が覚めるはずなのに起きたら０９３０。疲れてんな。

　朝食とって絶チル見てから渋谷に出発。目白通り～山手通り、２１ｋｍで到達。首尾良く人混みを避けてモンベル渋谷店でブツを購入。ＭがなくてＬ買ったけど大差ない。絶版で通常書店ネット書店では入手できていなかった『死者は還らず』（山と渓谷社／丸山直樹）を登山用品コーナーで発見、確保。実は狙ってた････自転車系絶版本もハンズのサイクリングコーナーで見つけたし。
　モンベル渋谷店にはなぜかカレー店が付属。チキンビンダルーカレーセット、１０００円なり。

　帰途は神田川を上ってごったがえす吉祥寺に立ち寄って帰宅。５０ｋｍ、５９０kcal。
　ところで神田川沿いで休憩中にガラにもなく自転車を点検したら後輪ブレーキのバランスがおかしいことが判明。最寄りのサイクルベースあさひではらちがあかなかったので、自宅近所の自転車店に預ける。全治１週間。重症だ。

要は雨合羽なんですが。

　超軽量でムレません。
　アウトドアグッズメーカー『モンベル』のサイクルウィンドジャケットを、サイクリング中、あるいは自転車で出勤した帰りに雨に降られた時用の雨具として使用していたのだが、二週間ほど前に断続的に雨天となった期間に行方不明に。
　どっかに落っことすシロモノでもないし一体どこいったんだろ困ったな～と思いつつも出てこないし、もうすぐ梅雨時だしで、しょうがないので晴れたら最寄りのモンベルにまた買いに行こう････と思ったら忘れてた価格が８３００円！　高ぇ！　ていうか買ってるんだから憶えとけ！　ええ～そんな高級品だったっけ～もっかい探せ！　････ていうか結構探したんだよねえ････どっこいったのかな～。
　ダブりもやむなし。下手すりゃ今週来週にも梅雨入りだし、買うしかねえか････

神田川花見サイクリング

　８日の大嵐で壊滅的打撃をしてしまった桜であるがどっちみちこの週末が最後であろうと６日（日）、桜を愛でに去る１１月初頭に走って桜並木を記憶していた神田川～善福寺川沿いを走ることにする。通販がブルースハープを届けてくるのを待ってかろうじて昼前に出発。

　当初環八沿いに一気に南進して神田川に到達して南東、中野の分岐点から善福寺川沿いに戻ろうと思ったが荻窪のあたりで見覚えのある渡河点を発見してしまったので今度は逆回りもよかろうと計画変更。善福寺川公園～和田堀公園を経由して前進････あ～のどかのどか。なんか出店もほとんどなく家族づれがほとんどでやかましいカラオケも路上ゲリラライブも酔っぱらいオヤジもなく、井の頭公園あたりと比べてもかなり平和な花見の風景が広がっている。日本の春はこうでないとなあ。
　新宿都庁が見えたらもうすぐ折り返し地点～と思ったらなんか迷ってしまって数百メートルロスしたものの地図で速やかに経路に復帰････しかしこの辺は東東京とはまた違った下町っぷりで結構面白いな（方南町）。

　善福寺川沿いは公園が整備されているが並木はそれほどではない････が、神田川沿いは公園は少ないのに並木がわりと気合いが入っている。グー！
　折角遠出したのにチェーン店で飯を食ってしまう悲しい性。すき家で「九州の味！」に惹かれて高菜明太マヨ牛丼（並）。ああサイクリング中だからこそ気持ちよく食えるこの身体に悪い組み合わせっぷり！　チェーン店だってウマイもんはウマイ････いやいやいや！　なんか旨いなこの高菜漬けとマヨネーズの組み合わせ！　あれ～なんかそのつもりなかったのに結構気に入ってるな俺。
　ウッカリまだ酔っぱらいでごった返す井の頭公園に進入してしまい脱出に時間を要する。吉祥寺アニメイトでゴシックｓを補給。明るいうちに帰宅。本年の花見終了。
　しかしなあ、近所に１０円饅頭の店が欲しいなあ（なんでそんなオチ？）。

ＰＳ：あ、あった････ココ。

走りすぎ

　天気がいいとじっとしてるのモッタイナイ････
　というのは人間としてはまっこと健康的でポジティブでいいのだが、毎週末の掃除の度に判明する増加する一方の積ん読本の量に、先週の木曜のごとくいっそ土日のどっちかが大雨であればいいのにと思ったり。雨が降ると読書がはかどる。
　それはそれとして土曜はいつも行かない新座駅方向、川越街道沿いのニトリまで行って布団等を物色。そろそろ冬物は暑いな～と思っていたところ、例年春に被っているかなりボロイ毛布は今、ＴＶ台の下敷きになっていたことを思い出したのだった（＜畳に跡がつかないように）
　適当な薄い羽毛布団（約１万円）とそのカバー（約３０００円）、ついでにマガジンラック（７８８円）を買って････持って帰れないので配送を頼む。車を捨てるとこういう時不便だよねえ････しかしこの街道沿いのドンキホーテやらニトリやらコジマやらに列をなして入庫待ちしているのを見ると車で来て延々ああやって待った挙げ句二酸化炭素をまき散らすのもなあ、と思って配送料の５００円を黙って払う。到着は日曜日。時間不明。うっ。

　そのまま帰るのもなんなのでちょっと寄り道。ということで左はその戦利品の１０円饅頭。しかしコッチ来てよく見かけるな････関東名産？　ちなみに白いのはカスタード入り饅頭、販売名『カスタまん』！　助けて－！　カスタマーン！（こんらん中）
　最初は「カスタムアップされた１０円饅頭？！　いったいどの辺がカスタムアップされているのかッ！？」と瞠目したのだが、そう、ただカスタードを略しただけ････なんだつまらん（笑）
　こういう衝動的に寄り道している時に限って地図を持ってきてない････が、そう迷うことなく帰宅。後から検討すると清瀬市をちょっとかすって戻ってきたようだ。寺や蕎麦屋が目につくゾーンだった。

　問題は翌日日曜日。場所によっては桜がチラホラ咲いていて大の桜好きとしてはやはり昨年見損ねた国立駅南側の一橋大学近辺の広大な桜並木の咲きっぷりを見ておかないと！　たぶんきっとまだ咲いてないだろうけど状況によっては次の週末見に行くかんな！
　と気合いを入れてレッツゴー旧出勤経路。
　あっさり国立～立川地域に到着して例によって旧居の前をさらっと通過したら立川の街に出てちょっと買い物。小腹が空いたがまだ我慢。あ～食べたかったファーストキッチンのセットメニュー････フライドポテトはメタボ防止の敵よ････

　帰途、国立駅南側をチェック。写真の通りでありますが、相当古い桜も植わっていて年季が入った桜並木であることを伺わせる。いいなあ、この辺住んでる人････拙者の故郷にだって桜並木はあって、しかもお寺の門前町だったもんだから今から考えればそれなりにご立派な桜並木であったと言えるが、大学進学で札幌に出て初めて知る桜の････なんていうかなあ、拙者は桜が大好きだったのだと、気づいたのでした。
　それはそれとしてまた懲りもせずテキトーな経路で帰ったため、府中～三鷹のあたりで「もうそろそろ北に進路を振らないと吉祥寺からでは遠回りになる････」と思って休憩したマクドでしゃかしゃかチキンを食べながら地図を検討し、しかる後転進したものの、例によって西大泉のあたりでかなり迷う。そしてさらに例によってこの頃になるといい感じに日も暮れてきて頼りの太陽も沈んでしまい（＜どんだけローテクなんだよ！）地図を見つつも困る。しかも自転車マニア高千穂遥の法則、多摩地区用の地図を持って出て、立川から帰ってくる時に自宅近くになって練馬地区になると、実は持ってきていない二十三区用の地図ゾーンに入る罠。すなわち「地図を用意していないところで迷う」法則！　ギャフン。
　相当迷って途中で意を決して本格的に測量したら実は進路を九十度誤っていたことに気づいて戦慄＆安堵。大きなランドマークである関越道を見つけたときの感激････ていうかこんな近所で迷うなよ＞拙者
　拙者いつもこの「南大泉」「西大泉」「東大泉」という地区で迷って電柱の看板を見て歩いている気がする････街が古いから道が東西南北じゃないんだよ！＞大泉地区
　あ････携帯電話に電磁コンパスついてたやん････今気づいた（爆）

　帰宅したの１９１５頃。宅配業者の不在連絡票あり。なんとかもって来てくれた。感謝。
　５５．２ｋｍ。６７４ｋｃａｌ。あ～、ダルい。週末なのに疲れてどうする。

４４ｋｍ ５６０ｋｃａｌ

　なんか逆光好きだなあ。ていうか太陽が好きなんですよ拙者。意外でしょ。

　通勤に使っている自転車の前輪ブレーキシューが結構摩耗してきたので交換。この微調整が結構くせ者でけっこうかかる。手も真っ黒。後輪どうしようかな～。

　ネット上では後輩達のオンラインセッションが始まっていたが元々参加表明していない上に天気があまりによろしいのでもったいない、ということで日中自転車漕いでるうちはそんなに寒くないので、サイクリングでゴー、立川。１３３０出発。
　かつての通勤ルート（野火止ルート）を前進。ていうかホント天気良すぎ！　あまりに爽快なので快走しながら雄叫びを上げる有様（＜おかしいよ！）　のんびり漕いだので１時間半ほどかかる。深夜全速で１時間切ったこともあったなあ。ということで写真は野火止用水脇の並木道。夏は夏で葉っぱが生い茂っているので大変走りやすいところなのです。
　とりあえず懐かしい国立の官舎の前を無意味に通過して、立川の自転車屋に寄り、続いて本屋。腹ごしらえをしようとファーストフード店に寄ったがどこもムチャに混雑しているのでラーメン店でカレーつけ麺。うまっ。
　もたもたしてる内に日が傾いてきたので慌てて出発。狭い野火止ルートを夜間（＜深夜は空いててかえっていいのだが、夕暮れ時は深夜よりよほど危険だ）通るのが若干ヤだったので若干南にふって前進し、途中からあえて未知のルートに突っ込む。今までも方向がわかりにくくなる夕暮れ時に未知のルートに突っ込んで何度も痛い目に遭っている拙者ですがこれがやめられない！　ていうか夕日がまだ沈みきっていないので「東へ！　とりあえず東へ向かえば何とかなる！」と気合いを入れて鬼漕ぎ。結局その後自己位置標定を行ったら大泉学園から２駅西のひばりヶ丘駅だった。その後そいつをランドマークにしてチョロチョロしている内に行ったことのあるブックオフを発見したのでそっから無難に帰宅。
　ていうか人間の記憶力はホントに面白い。１８００帰宅。寒い。風呂入る。

　ちなみにサイクルコンピューター、通勤自転車には４月から、快速巡洋艦自転車には７月購入時から装着しているが、昨年の走行距離は前者１５００ｋｍ、後者１０００ｋｍであります。やはりコツコツ生活に使っていると結構走るねえ。
　みんなもつけてみよう。走り甲斐がぐっとアップ！

ツール・ド・神田川沿い

　土日は天気はイマイチと聞いていたのに時間がたつごとに予報が好転して土曜の昼過ぎには晴れ渡る。
　おとなしく本の整理にあけくれようと思ってたのに番狂わせな！　と午後中盤になってから『東京周辺自転車散歩』を見てあんまりアレンジを加えずに「善福寺川～神田川コース」を選択して出発したのが午後２時ごろ。コース案内は吉祥寺駅から善福寺川を下って、神田川と合流するところから神田川を沿いに上りだし、吉祥寺に至る経路。合計２５ｋｍちょいなのだが、まず拙宅から吉祥寺までがまず１０ｋｍあるんだよねえ。
　ということで今回は逆回りで好天にごったがえす井の頭公園からスタート。みなさ～ん、ここでは謎のバラバラ事件が発生していてしかも未解決なんですよ～（しつこい）
　井の頭公園の隅っこに京王井の頭線の駅があってびっくり。しかも地上になるのにコッソリあるのでよくわからない。
　神田川沿いの遊歩道は意外に整備されているのでヒッジョーに走りやすい。よく考えたら大きな車道沿いに行くのに比べると当然車もいないわ、信号はないわで大変気持ちいい。まあ歩行者がいるのであんまり飛ばしませんが。

　高井戸で環八を越えてズンズン東進････するも、高井戸の町はずれでひっそりやってる肉屋さんでコロッケを発見。ああ！　お肉屋さんで売ってるコロッケってなんかむやみにうまそうだよね！
　ということで２コ１００円でコロッケ買って、その辺の神田川沿いの公園でおやつ。うまー。その昔神戸の町はずれを自転車で転がしているときに部活の帰りにコロッケ買ってる女子高生見てトキめいた想い出が････なんかアレですよ、スタバですましてる女の子より、紙袋に入ってるコロッケをモリモリ食ってる女の子の方が個人的にはチャーミングですな････あ～、モチロン適切なウエイトコントロールがなされていることが前提デスヨ（笑）。

　折り返し点の中野に到達するとなんとチラチラと遠景に新宿都庁が見える！　スゲエ！　もう新宿まですぐそこなの！？　

　ちょっと感動しつつ善福寺川との合流点で折り返し。神田川沿いよりややハイソな感じの遊歩道が続く････と思いきや、荻窪のあたりになるともう川沿い歩道は幅１ｍもないところがある有様でもはや自転車で走るにはギリギリの幅だ。横の民家からはみ出す植木がチリチリ手に接触する勢い。「都会のシングルトラックだ！」とかガイドにはカッコよさげに書いてるけれども、こんな道幅では対向車＆歩行者が１人でもいたら一発アウトじゃないですか！

　ということで西荻窪に脱するまで１０数回、迷惑顔の歩行者に道を譲ったり譲られたりしながらニョロニョロ走行。
　荻窪と吉祥寺の国境付近でせっかくなんでガイドに載っていた『ムッシュソレイユ』というパン＆菓子店でイロイロゲット。ま～なんてお腹に溜まらないbutカロリーは無駄にありそうな御菓子であることでしょうか！！　でも紅茶に合いそう。
　午後５時ごろに吉祥寺付近に到達したのでそっから北進して帰宅。総走行量４７ｋｍ。

　川沿いはいいなあ。もっと極めようか。

国立妖怪猫だまり

　木曜の勤務が昼から深夜にかけて猛烈ヘヴィーになったので電話恐怖症になるとともに激疲労、金曜日になっても疲れが取れずほとんど一日木偶人形状態で過ごして、その日の晩はハナ金だというのに２２時に導眠剤かっくらって就寝。
　したので、おかげさまで朝５時に目が覚める。が、そんな早起きしたら休日に失礼でしょうこのバカチン！　ということで２度寝を試みたものの、中途半端に完全回復した身体がそれを許さず結局０５３０には布団から出て朝食。快晴。爽やか～
　ということコースを吟味したあげく、かつての通勤ルート「朝霞～野火止上水～小平～立川」を行くことにする。片道２０ｋｍ。０６５０出発。
　こっち向きルートはいつも夜間走行していたので結構新鮮。お～人も車も少なくていいねえ。
　ということで１時間程度で到着。国立のモスバーガーで朝食その２を････ってまだ開いてねえ！　あれ？　モスバーガーって全国的に朝早いんじゃないの？　マクドもダメ？　ミスドに至っては店舗もないよ！（＜最近気づいたが国立時代も現住所も、不思議にミスド空白地帯）
　････結局ローソンでサンドイッチとジュース買ってバス停でもぐもぐ････さみすぃー。しかしこうして見ると土曜の朝からせかせか通勤してらっしゃる方々結構いらっしゃるのね････仕事がキツイとかいってゴメンなさい。土日キッチリ休める自分は果報者です。南無阿弥陀仏南無阿弥陀仏。

　いつものルートではないルートでのんびり帰ろうと思ったら国立で早速住宅街で迷う。が、猫だまりを見つけたのでよしとする。あ～癒されるぅ。
　概ね中央線沿いに当初移動して国分寺駅から北上して懐かしい小平駐屯地を確認して、玉川上水沿いに東進、武蔵境の北あたりでやや北に進路を振って吉祥寺～大泉ルートに入る形で帰路につく。途中でＡＲＩＡ１１巻と４コマ漫画らいかデイズ４巻を買って帰宅。なんだかんだで１１時近い。帰途若干ウロウロしたため往復５０ｋｍジャスト、消費カロリー７００ｋｃａｌ。ま～その分いろいろ食べてりゃおんなじだけどな。
　タイヤのチューブの修理が不十分で、適正気圧が２日しかもたないのが悩み所。

荒川攻略ならず

　いくら職場の近所に引っ越したからってなんか自転車サボってんじゃない？
　と、内なる声が聞こえる。
　だってー。土日の天気がイマイチだしー。晴れたらまだ暑いしー（＜ダメ野郎）。
　根がヒッキーなのでなんだかんだと乗っていなかったのだが、新たに部屋の中であれこれいじるようになると乗りたくなるのも人情。
　で！　先日ハンズで購入した「東京周辺自転車散歩（山と渓谷社）」を参考にして、丁度近所を含めて白子川～荒川をメインに川沿いに東京都北部を回るコースを行くことにする。全行程４５ｋｍ････ちょっと長いかしら（長いよ！）。

　本では王子駅出発だがそこはそれ、周遊コースが家の近所を擦るのでそっからスタート。しつつも、自宅から８ｋｍくらいのところで丁度昼飯時になったのでおなじみサイクルベースあさひの店舗の偵察がてら光が丘のショッピングモールで休憩。ダイエーが基幹となってかなりでかい商業ゾーンになっている。大江戸線開通がでかいみたいだな････しかし写真の通り、中層～高層マンションが建ち並びつつそんなにうるさくない市街地でショッピングモールがあり、大きな道路にはほどよく桜の木が植わっている････
　いいとこだなあ。最近ちょっと歳くったせいで「どこにマンション買おうかなあ････」という視点で見る自分が怖い。根無し草は根無し草らしく借家でＧＯ！
　あさひ支店はダイエー内蔵タイプだったので品揃えはイマイチだったが目的のペダルレンチは発見できたので購入。ロッテリアで軽食。

　そっから元のコースに復帰しつつなんかひなびた下町（失礼！）を流れる白子川沿いにチョロチョロ行くと大きな川にぶつかったので「荒川っつってもこんなもんか････」と思いつつ川沿いのサイクリングコースと思われたルートを前進････するが、なんか途中ブチ切れて迂回を余儀なくされたり路面がダートになったりとなんか様子が変。荒川のサイクリングコースと言えば多摩サイ同様首都圏でかなり有名なコースじゃなかったのか？　同輩の姿も見えないし････
　怪訝に思いつつさらに前進してちょっと休憩しようと思ったら駅が見えたので駅前商店街で休憩。ＪＲ赤羽駅。水分補給しながら座って地図を見る････
　んんん？
　ということで、そもそもコースに乗ったと思った時点から間違っていたことが判明。つまり荒川沿いに流れる大小の川の一つ、新河岸川を荒川と誤認していたのであって荒川は数百メートル北側に広大な流れをつくっていたことが判明。
　道を探しながら行っていたこともあって時間と残余距離と疲労を考えるとこのまま下って戻るのはキツイと考えて、道間違いを契機に引き上げることにする。元々このコース（周遊コースの科神ver）は大泉学園から白子川沿いに北上し荒川に到達したならば流れに沿って南東へ約１０ｋｍ、江北橋という橋から西に引き返す形で王子～板橋一帯～豊島一帯～練馬一帯～大泉学園という総延長４５ｋｍという結構ヘヴィなコースであって、休日に流すにはちょっとアレだ。

　帰途、ようやく荒川に到達････こりゃデカイ！　壮大で爽快ですばらしい。同好の士もガンガン走っていて楽しそう。
　ということで帰途はあっさり荒川沿いをガーッと走って途中から南に折れて帰宅････しようと思ったが住宅街が結構クセモンで微妙に迷いウロウロ。
　結局光が丘でチョロチョロした時間も含めて５時間、４９ｋｍの行程。アレ、結局距離そのものは予定通りじゃん！　さんざん迷ったね････
　６００ｋｃａｌ消費。また安心してアイスが食べられます。
　次回は完走したいものですな。

ケロタンランプと秋葉原の法則

　せっかく分解→合体ができる自転車を買ったのであるから、分解して梱包して列車で移動し、現地に到着後また組み立ててやおら走行開始という、いわゆる「輪行」というのをやってみたくなるのも人情。涼しくなってきたのでなおさらだ。
　ということで必要なのは「輪行バッグ」。欧米の列車のように自転車をそのままオラオラと列車に乗り入れるわけにもいかないので（日本のごく一部のド田舎では可能らしい）、こういう小じゃれたバッグが必要になる。
　で、調査の結果、オーストリッチ社製の輪行バッグ「Ｌ－２２０」に決したものの、楽天市場の店先でグズグズしている内に注文時期を逸してしまい、通販では今週末に間に合わない有様････なので、山と渓谷社発行の「ＴＯＫＹＯ自転車人」記事を参考に新宿～渋谷にかけて４店舗ほどチョイスして気分転換がてら都心に直に買いに出る。現地着１７３０。
　１件目。新宿３丁目出口出てすぐのところにある『ワイズロード』。大きいビルの地下にあって結構巨大な店舗。２０万～３０万の本格自転車もゴロゴロしていてものによってはおさわり禁止。目的にモノをあっさり発見したものの定価とほぼ変わらず。ぬ～ネットで２０００円引きはざらなのにこんな値段でなあ････と、思ったのでとりあえず保留。

　２件目。続いて明治通りを南下して新宿御苑の横を通り中央線と高速道路をくぐって千駄ヶ谷の「なるしまフレンド」神宮店。立川の本店は狭いが結構ツボをついたパーツがイカしていて初心者には特売品が結構ありがたかった。立川は遠いなあ････と思ったら時期をずらした夏休みのため痛恨の休業。拙者と同時に店に到着したチャリンコ野郎５人組とともに脱力。

　３件目。原宿のオッシュマンズ。そのまま原宿までてくてくさらに歩いて東郷神社の横から竹下通りに侵入。しかしなんでこの街はこんなに迷路になっているのか！　しかし人がすれ違うのもやっとな超裏通りに予約専門だがいい感じの店があって流石は原宿といった感じだ。しかし竹下通りをウロウロしてるのは修学旅行かおのぼりさんばっかだな（＜オマエモナー）。
　迷宮をさんざんさまよったら店は原宿駅前の巨大なビルだったというオチ。しかし該当物品は見つからず。いやな予感。
　４件目。原宿からさらに南下して渋谷。いいかげん疲れてくる。ハンズ渋谷の最上階にはなぜか結構な自転車コーナーが。しかしブツはなし。でも絶版で入手を諦めかけていた『東京周辺自転車散歩』（山と渓谷社）と、ＫＮＯＧの通称ケロタンランプ（別名イカランプ）を入手できたのでよしとする。
　くたびれたので若いあんちゃん達でごったがえす渋谷から人で溢れかえる新宿まで電車で移動。ちと高いが１件目の店で買うか････って売れ切れですか－！！　２時間前まであったやん！　おのれこんなところで秋葉原の法則が････
　脱力しまくりだったが適当な店が見つからなかったんで池袋まで移動してロッテリアで水分補給。グッタリ。ハンガーノックにしては早いような････最近気力体力の低下が著しい感じがする。
　のたのた帰宅。輪行袋が入手できなかったので日曜の横浜輪行は延期。ま～入手できても購入時にもやった分解結合を、今度はペダルも含めてやらねばならず、ペダルレンチの購入＆分解結合訓練（駅前でノタノタいつまでも結合にとまどっているわけにもいかん）も必要なので、またゆっくりやるか。
　しかし１０ｋｍは徒歩で歩いている気がする。朝は地元の自転車店をめぐって１７ｋｍは自転車で走ってるし、ちょっと消費しすぎかも････いやいや！　この消費があるからこそ夜中にペットボトルでポテチを空けて寝る前にヨーグルトも食えるというもの！（＜食い過ぎだ）

リアルＩ．Ｗ．Ｇ．Ｐ．

　引っ越して以降、強力自転車の威力を発揮する機会が激減しているので、ちょっと池袋まで片道１７ｋｍをドライブ。今まで千葉サイドだったので「とりあえず秋葉原」だったのだが、東京の反対側に来たのであれば池袋を押さえなければならないだろう。しかしついこの間まで自転車１０分以内にメイトもゲーマーズもビックカメラもあったのに、不便なことよのう。
　ということで炎天下ＧＯ！　しかし国立～朝霞の各ルートに比べると和光市～池袋間は道路も整備されていて車と一緒に走らざるを得ない部分は皆無であって広い歩道をのびのび走行することができ、しかもほどよく街路樹が整備されているので直射日光にやられることも比較的少なく非常に快適なサイクリングとなった。まあサンシャイン６０についたら速攻給水と冷房に当たりましたがね。しかし新宿もスゴイが池袋も激混み。人大杉。一人でなかったらマクドも食えないところよ。カウンター様々。ああ、独りっていいなあ！（ヤケクソ）

　ということで今回は時間の都合で入らなかった、サンシャイン６０の向かいにあるアニメイト総本部。ところでどの辺が噂のオトメロードなのでしょうか。見るとメイトの麓には本丸にかしづく砦のごとく、まんがの森とＫ－ＢＯＯＫＳとらしばんがあって見事にそろっているわけですが。この辺の偵察はまたこんど。

　でもって今回の主目的は当然ながら夏混みの補完のためのとら池袋店。商業誌も含めてガッポリ買ったものの････なんか夏込みでも感じたんだけどもなんか最近同人誌ひヒット率が下がっている気がする。以前は半分くらいが「よっしゃ！」という出来だったのだが、最近は「う～ん、さていつらしんばんに持っていこうかねえ」と思わざるを得ない微妙なモノが増えた。全体の質が下がったのか騙され率が上がったのか、それとも拙者の内面に変化をきたしたのか、それは現在では不明。

　帰宅後流石に水かぶってグッタリ。不動産業者を通じて手配したＪＣＯＭさんに地デジの調整をしてもらう。テレ玉とｔｖｋってそもそもアナログのみだったのか！　衝撃。　立川で見たｔｖｋの画像はとてーも美麗だったがなあ。これでらきすたも絶望先生も見られます。しかし古いアパートのアンテナで見るアナログ放送は････今更見られたもんじゃないですな。

自転車改造フリーク

　静養を理由に結構長いこと１０万円チャリンコ（＜なんてネーミングだ）に乗ってないわけですが、走らないなら走らないで「週イチ改造！」と銘打ってなんかかんかパーツを買ってきて取り付けるのは流行っています。
　ということで、自転車チェーン店「サイクルベースあさひ」で販売していた、前輪シャフトにライトをくっつけるためのアダプタがコレ。「地面に光源が近い方がもっとハッキリ照らせるでしょ！」という一見科学的チック、すなわちサイバーなところがイカス！　果たしてホントにソッチの方が有効なのだろうか！　ノンノン！　気にしちゃダメダメ！　「ええっ！　あんなところが光ってるヨ！」と対向車をビビらすことができれば勝ちだ！（何がや？！）
　このサイクルベースあさひということろは、自転車本体としてはフツーのママチャリ＋お子様用ＭＴＢもしくはナンボかましなＭＴＢと、実際大したことない品揃えなのだが（失礼な）、パーツコーナーには「こんな一見ママチャリしか扱ってないような店なのになんでこんなマニアックなパーツが？」と目をむく品揃えなので油断がならない。店舗も広くて在庫も多く、狭い店内にヘヴィな自転車野郎がひしめいているのが店の外からでも確認できるプロショップ程敷居が高くないので一般の方にもお勧めです。
　ただし本体についてはやはりイマイチなので、別に探しましょう。

　ちなみに本日日曜はパソコン工房府中店まで慣らしも含めて往復１７ｋｍをサイクリング。途中で寄り道したらでっかいヤマダ電器と巨大なツタヤを発見････こんな近いところにこんな便利なところがあったのか････しかしまもなくここを畳むわけで寂しい。やはり隣近所をすべて掌握するのには半年はかかるなあ。
　好きだよ立川～国立。いつかまた戻ってきたい所です。一橋大近辺にあるおもしろそうな喫茶店だって、まだまだ行ってないんだよ！

カゴなし自転車のペイロード

　カゴのない自転車に乗ると荷物をどうするかが深刻な問題となる。ＭＴＢ時代のようにリュック専門にすると夏場は特に背中が大変なことになる。早い話がびしょ濡れだ。エアインテークのついたそこまでやるか感満点の自転車乗り用リュックは、背中のエアインテークが前面に向く勢いのスゴイ前傾姿勢でないと効果が乏しく、おまけにその機構の影響でペイロードが非常に小さい。すなわちあまりモノが入らん。リュックは避けたい。カゴがいい。
　カゴがある旧型はトートバックやリュック等、どちらかというと縦長のカバンをひょいと突っ込んでそのまま発進できるのだが、先日試したように軽量ハイテク新型自転車の後部にカゴをつけて荷物を載っけると････自転車本体が超軽量のため重量比の上下バランスが意外に悪くてバランスを崩しやすい上に、盗難防止のためにゴムひもかなんかで縛着しなければならず、そして乗り降りの際に後方に跳ね上げる右足がひっかかって自転車ごと転倒する危険性が極めて大であることが判明したため月曜に試したがもうそれ１回で取り外してお蔵入り。次は前カゴか？
　先週は天候や宴会の関係で結局２日しか新型を通勤に使っていないのだが、それでも購入後８０ｋｍは走ったので日曜日には購入店にいってざっと軽いメンテをしてもらう。その際イロイロカゴについて効いたが、頑固一徹そうなごま塩頭のオヤジはやがて頭を振って「あんまりイロイロやらない方がいいよ････」と釘を刺した。ぬ～。
　続いて検討したのはフロントバッグ。こんなの。見るからに容量は小さそうだが、まあ何よりカッコイイではないか！　カゴに比べて全然見た目が違う。ということで日曜午後から先日も行った南大沢のモンベルに自転車でＧＯ。
　小さい！　本体が４０００円かと思ったらアタッチメントと支持レールで本体の他に３０００円もかかる！　アホらしい！　即座に却下。横に置いてあったのでちょっと検討したシートバッグも「右足引っかかり問題」でやはり断念。
　むー････するとこの『ウィッチハンターロビン』でロビンちゃんが弁護士事務所に身を潜めていた時にメッセンジャーのバイトに使用していたメッセンジャーバッグしかないのか？（＜なんでイチイチ例えがその筋的なんだよ！）
　ただのショルダーバッグだと自転車こいでるウチに前に回ってきたりして邪魔になるのだがメッセンジャー専用に作られているのでショルダー紐の他に固定ベルトが１本ついている。コイツでカバン本体が前に回ってくるのを防ぐわけだ････
　ということでボーナスで紐がゆるんでいることもあって今回はメッセンジャーバッグに決定。でもっていつも暗めの色合いなので珍しくオレンジ色に挑戦だ！
　早速明日通勤に使用の予定。天気は曇り時々雨。チャレンジャブルだな～。

こんな夜中に実走テスト

　２２００頃車で買い出しに出ようとしたら雨が上がっているのを確認。
　野郎！　と速攻で買い物を済ませて帰宅すると直ちに新自転車出動。やはり一度分解して結合したら実走しないことには不安が残る。朝バタバタして忘れ物＆職場にギリギリ、は避けたいし～。
　ということでスピード出したり落としたり、ギアチェンジをイロイロやってみたり。フロントギアのチェンジは初めてなのでその調整が難しい。前３×後８で２４段変速になっている（旧チャリは後ろのみ８段）。身体で憶えるしかないのう。続いて歩道の乗り上げ・車道への乗り入れ実験。今まで通り、概ね６０度程の角度で侵入して問題なし。歩道等の不整地（自転車で走ってみるとわかるが歩道は意外に凹凸が多い）走行、問題なし。
　とある鋭角カーブで曲がった時にギア付近で異音がしたものの、下車点検異常なし。んん～不安は残る。しかし結局３０分程度、坂道も含めて計１０ｋｍ走行して顕著な以上が見られなかったことから、まあまあうまくいってると見ていいだろう。おかしかったら旧自転車に切り替えて、週末また店に行けばよい････
　このまま雨が上がれば、明日は通勤デビュー。さて。

高速駆逐艦導入

　前の晩に３時に寝ようが何しようが朝方の超強力な朝日の差し込みに強制的にたたき起こされる現在の超真東向きの拙宅。あまりに強い日差しに洗濯物が一瞬で乾くのを半分頼もしげ、半分うらめしげに思いつつ、昼前になってようやく自転車屋へ（２３日（土曜日））。
　というわけで先週末に依頼しておいたクロスバイク、ＴＲＥＫの７．５ＦＸを購入。ボーナス支給を見越しての繰り上げ購入であって自分のテンションの上がりっぷりに自分でも仰天だ。オプションとしてセンタースタンドと荷台と防犯チェーンを付けて貰って１０万円ぽっきり。諸注意等を確認して、慣れないサドルとハンドルに若干プルプルしながら帰宅。気を遣ってベランダまで搬入。これがそのブツの写真です。いきなり乗り回したりしません。事前の整備が大切です。
　アマゾン通販等であらかじめサイクルコンピューター（＜今付いてるのと色違い）とリアライト、元々余っていたフロントライトを速攻取り付け、サドルバックと後部カゴを買いに旧マシンでまた買い出しに。後部カゴは本来ママチャリの後ろに取り付けられる、買い物用のカゴ。なんせ出勤にも使うので、実用性も兼ね備えてないと困る･････

　といいつつ実際に取り付けてみて激しい衝撃！
　似合わねえ！Σ(ﾟДﾟ)ｶﾞｰﾝ　
　ていうか一気に違和感とショボ臭さが倍増であってかなりトホホ感満点だ。参ったなあ････
　まあでも、多少ショボイ見た目くらいがあんまり盗難の対象にならなくていいかも。高いチャリを買うと今度は盗難に気をつけないといけないところがちょっと。といっても上には上がいるので、この自転車を買った自転車店はプロショップであるから待ち時間プラプラしていると２４万のＭＴＢとか普通にゴロゴロしてるしな。
　店主曰く「『駐輪場』というところが実は意外に危ない。長時間取りに来ないことがわかってるから」･････へえ～とうなずいたものの、「コンビニが安心。いつ持ち主が現れるかわからないから」にはちょっと異議あり。場合によっては店内に客が全然いないのに自転車だけがあるシチュエーションだと遠出バレバレであって、駐車場に直結してる分、チェーンついたまま丸ごと積載されて持ってかれる可能性大だと思う！
　当面自宅と職場往復（職場は柵の中なので基本的には安心）専用だなあ････それはともかく月曜から通勤に使うためにとりあえず日曜は試運転････しようと思ったら雨ざんすよ！　オゥイェ～････（＜間違った用法）　いきなり使うのはちょっとなあ。土曜日に勇んでやった「タイヤチューブ交換演習」の後、タイヤがホントに正しくはまったかどうかの最終点検はもう実走行するしかないんだけれども。
　この際夜でもいいからやんだりせんかのう。（＜元々予報は夜から雨だった）
　月曜どうしよう！　

例の暗黒スリット

　超ローカルな話題。先日の暗黒地帯。
　上の写真は出勤途中に写したもの。驚くべきことに早朝ウォーキングにいそしむおじさんおばさんが続々と暗黒隙間ゾーンに吸い込まれていくというシュールな光景････どうもこの辺のウォーキング仲間ではメジャーなルートらしい。
　そして帰宅途中に撮った夜間････スマンなんかイロイロ機能を試したのだがコレが精一杯････もう暗すぎて何がなんだかわかりません。この隙間にこの時間入り込むと視界は２ｍも効かないという････深海か？

　グーグル地図で確かめるとこの通路はこの隙間入り口から数十メートルの位置で消えている････が、また数百メートル先で復活していることから、なんか道はあるらしい････しかし自転車で夜間の通行は諦めた方がいいかも。どのみちメインルートに合流して大してうまみもないルートだし。
　ちなみに道路探索がレベルアップして、当初脇目もふらずに職場に向かった場合の距離は２０．５ｋｍ程度であったところを、最近は１９．８ｋｍまで縮めることに成功。
　しかし正直これ以上の短縮は難しいな。今後はより安全なルートを探そう。
　最近は意地を張らずに危険と思ったら遠慮がちに歩道を走行するようにしております。

平均時速２２ｋｍの鬼軍曹

　夏場の自転車通勤はサイコーだ。
　朝はクソ早く０６２０頃出発なので大して暑くもないし、職場に着いたら完備のシャワーで汗を流してサッパリして迷彩服に着替えてクーラーの効いた隊舎で延々デスクワーク。
　でもって夜はとっぷり日が暮れてからなので少なくとも日射にヤラれることもなく通勤ラッシュの車両軍団に危ない目にあわされることもなく夜風を浴びつつマッタリ帰宅････
　なので概ねいいのだが、夜道を走行する際に敵となりうるのは自動車でなくむしろ溢れかえる無自覚道路交通法違反自転車軍団であって、もう万世橋警察はオタク狩りに怯えて小型ナイフを隠し持つオタクをこづき回して銃刀法違反でしょっぴくヒマがあったら夜道に張り込んで道交法違反の自転車を片端からブチ込んだらたちまちノルマ達成しておつりが来るぜ！　ていうかぜひやっていただきたい。
　昔から代表的なものは二人乗りと無灯火であるが、二人乗りはともかく無灯火自転車には自分が法規違反をしているという自覚がまったくないというのが救いようがない。帰路すれ違う自転車の内１／３～ヘタすっと半分近くが無灯火だ。どうなってんだ。
　想像するだに「街が明るいから････」という自己位置明示の意味をそもそもわかってないとか、「ペダルが重くなるから････」といったヘタレな理由で無灯火と思われる。後者はビンボくさいリムダイナモを装着しているからであって、そんなもん１００均でも売ってるような高輝度ＬＥＤ（＜マメ球と違って格段に電池の持ちがいい）をポチっとつけるor数千円よけいに出してハブダイナモ（＜発電機がハブに入っているのでほとんど抵抗感を感じない）の自転車を買ったりすればたちまち解決よ！　ていうかもうトレーニングと思って漕げ！　婦女子はダイエットと思って漕げよ！　♪かあちゃんたちには内緒だぞ～　声が小さい！　俺の姪っ子のハニーボイスよりも小さい声だ！　銃を頭の上に掲げてもう１０周追加！
　次！　携帯電話！　もうねえ、いいかげんにしなさいよ。会話しながらでも片手運転だから危ないのにメール打ちながらって！　死にたいのか！　いいや死にたいんだな！　違う？　急ぎのメールだったら停車してやれ！　もっともお前達が大統領閣下並に緊急のメールを打つ必要があるんだったらな！　ほら、このダンベルをバックパックに突っ込んでもう１０ｋｍ追加だ！　ていうか本日も横あいから飛び出してきた携帯見ながら女子高生に危うく脇腹をえぐられそうになり、その場で一喝した次第。　ていうか携帯片手の自転車は（＜中途半端に感心なことに点灯している）ヘッドランプをグラグラ振りながら接近してくるのですぐわかる。

　この他にも少数事例として「赤い点滅ランプを前カゴにつけているバカ女（＜前後を勘違いさせて大変危険）」とか「左右を全く確認せずに十字路に飛び出すママチャリ女」とか「雨の日に片手で傘さして自転車に乗る愚民ども」もいる。訂正。最後の雨の日の傘のヤツは少数事例でもなんでもなく雨の日には大量発生する。これ全部違反だから！
　少なくとも無灯火と片手運転はガンガン取り締まって何ら問題ないと思うけどなあ。なんでほったらかしなの？＞警察
　後、最近知ったんだけどもヘッドホンスレテオ聞きながらの運転も違反だそうだ。傘もヘッドホンも７０条違反。遠距離通勤の際はタダ単に安全上の理由からつけていなかったものの、近所にチョイノリの際はつけてたこともあったなあ････反省して以後していません。捕まった事例は希少らしいけど、危ないことには変わりないもんなあ。

　しかし自転車通勤することによって知らない世界が見えてくる。面白い。
　今日も車も歩行者も自転車も少ない、最近見つけた抜け道っぽいルート（野火止という江戸時代からあるらしい用水路沿い）を帰っている途中、住宅街のはずれのモノスゴイ暗黒地帯に突っ込みそうになってオドロキ迂回。何なんだあの暗黒っぷりは････今度写真にとってこよ。
　しかしもうすぐ怪談の季節だねえ。　

八王子出動

　立川には大概のもの（※）は揃っているが、愛用お茶ッ葉専門店『ルピシア』の支店だけはないのだ。ということで最寄りの八王子店へ行く････というんはまあ、理由付けで、このド快晴の日に例によってチャリンコで遠出するのに丁度良い場所を探していたので。おなじみＭａｐＦａｎで検索！　すると１２ｋｍ。余裕余裕！　ていうか職場まで２０ｋｍを通っているともう１５ｋｍ以下は「よっしゃ行くか～」で発進可能な心理状態です。とても健康的！
　写真は八王子からの帰路の道路。西関東の道路にはマメにでかい街路樹が植わっているので夏場では有り難い。気持ちいいね。
　まったり行ったので５０分くらいで到着。およそ５年ぶりだろうか。変わってないねえ。
　目当ての文具店とルピシアを回って、ついでにずっと持ってるスタバの無料券を使おうとしたが一杯だったので、結局休憩無しでＵターン。ていうか昼間の街中のスタバってもう混みすぎだろ！　とても店のコンセプトのようにゆっくりできる隙はないねえ。
　往路に見かけた新撰組に縁のあるらしい日野宿本陣をちょいと覗いたり寄り道したりしつつ帰宅。

　ウイークデー走破距離　　６６ｋｍ
　休日走破距離　　　　　　２８ｋｍ
　総消費カロリー　　　１３１１ｋｃａｌ

　ちなみに････東札幌と江別市役所との距離は１８ｋｍデス（笑）。
　毎日はちょっとキツイかな～（＜何を勝手に）。

※）立川にはオリオン書房という大型書店が数店、ゲーマーズとアニメイト、ビックカメラがあります。ホラ、大概揃っているでしょう？（笑）

１０万円の自転車

　天気が崩れるというので土曜は遠出することなく近所回り。夏ボーではとりあえず引越まではと棚上げになっていた大画面液晶ＴＶに取って代わって拙者の物欲を浸蝕しつつある自転車の購入が検討事項にランクイン！　なので、検索したら出てきた専門店に出向く。ちなみに自転車店にもイロイロあって、ママチャリ中心、ママチャリ～ＭＴＢ、ロードバイク専門と結構棲み分けがなされている。この日に訪れたのは知らない人は絶対にわからないビルの半地下にあるお店でありママチャリのマの字もない硬派なお店だ。
　見に行ったブツはＴＲＥＫというブランドのコレなのですが、お値段６万円～１０万円。「ええ～自転車にそんなに！？」とおっしゃる方が大勢かも知れませんが、１万切るような自転車が蔓延している状態が異常なのだと認識されたい。あまりの低価格のために、放置されたり罪の意識もなく盗まれたりするのですよ。
　６万のモデルと１０万のモデルが両方あったので両方触ってみるがやはり１０万の方（７．５ＦＸ）が軽い。店主に自転車通勤について相談するが「かかる時間は正直あんまり変わらないでしょうが、疲労感が全然違うと思いますよ」と言われる。ぬー。６万のモデルにしても現状からは大幅グレードアップ間違いなしなのだが、さてどうだろうか。
　そしてコレは雑誌に紹介されてることもあって（＜何を隠そう拙者もその雑誌見た）かなりの売れ筋であって夏ボー時期の予約はかなり一杯らしい。今なら在庫があるらしいが（笑）（＜営業トーク？）
　こうやってアレコレ検討してるときが一番楽しいんだよね。車もパソコンも自転車も。

１週間で１２０ｋｍが目標～

　走っています～。
　月曜日。　往復４１ｋｍ：６００ｋｃａｌ
　水曜日。　往復４１ｋｍ：５５３ｋｃａｌ
　特に水曜日については職場の端末で最短距離を再検討してプリントアウトした地図を片手に走っちゃ止まり、走っちゃ止まりでまったり帰宅（おかげで帰ったら２２４０よ！）。
　自転車の最適経路って非常に難しい････一番困るのは交通量が多いくせに道路が狭いところであって、危険であったり、自分の自転車のせいで渋滞になっちゃったりするのは避けたい。広い道路は路肩が走れて助かるものの、横を走る自動車の速度が速いので若干神経を使う。
　一番いいのはそこそこ狭くて交通量が少ない裏通り的道路なのだがそれを見つけ出すのはもうそこを走るしかない。
　ところで自転車の装備品は意外になくなりやすい････空気入れなんぞ購入後１４時間程度で落下して紛失。フロントライト２号のアタッチメントも不明に。縛着が必要だね、とほほ。

しかし今から梅雨シーズン

　通勤時に拙者の頭部を保護しているヘルメット。想像しにくいだろうがホントにコレを被って通勤しているのである。高千穂遥も疋田智も「とりあえず被っとけ！」と強く主張している。両氏の主張によればコイツを被ることによって、「俺はちょっとはやるんですよ？」と『ママチャリとは違うアピール』を自動車のドライバーに対して行うことができるらしい。つまり自動車からみると自転車の９割はママチャリにしか見えないのであって時速もあって１４ｋｍソコソコにしか見積もっていない。しかしそれなりの装備の本格ローディー～拙者のようなにわかチャリ通族は２０～３５、ヘタすりゃ４０オーバーのスピードで走行しているのであって、自動車が追い越しざまに左折する場合や、対向車として右折する場合、その見積もりと現実のスピードのギャップが結構事故の原因になっているらしい。よって夜間も含めてなるべく目立ち、かつ「速いよ！俺は速いよ！」とアピールせねばらない、という。
　ヘルメットと来るとその下はスポーツサングラスにピチピチのＴシャツに同じくピチピチのレースパンツとなるわけだが流石にそれは抵抗が大････高千穂遥も最初はスゲエ抵抗があったらしいが「スポーツにはそれぞれ適した服装があるものだ」と納得して現在本気と書いてマジモード装備になっている。
　しかし拙者は通勤用。幸い拙者の職場は、職場においては制服だったり迷彩服だったりするものの通勤服装については極度に脱力していない限りは何でもアリ（体力増進の観点からランニング通勤ももちろん可能）なので、ピチピチで通勤しても････可なのだが････まあ、そのう。
　当分Ｔシャツと夏用素材ジーパンで行きますわ～。
　ちなみに現在までに自転車通勤用装備にかかったお金。
　　　ヘルメット　　　　　　　６０００円
　　　スピードメーター　　　　１９００円
　　　後方用ライト（ＬＥＤ）　１０００円
　　　正面用ライト（ＬＥＤ）　１３００円
　　　グローブ　　　　　　　　２２００円
　　　ペットボトルホルダー　　　６００円
　　　正面用ライト追加　　　　　５００円
　　　携帯エアーポンプ　　　　１５００円
　　　パンク修理キット　　　　　５００円
　　　-----------------------------------
　　　　　　　　　　　計　　１５５００円

　現在電車通勤１往復に１５００円くらいかかっているので、１０日チャリ通するだけで元が取れる計算に！（ケチ）　素晴らしい！　もう３日はやってるよ！
　さあ職場まで２０ｋｍ未満のそこのアナタ、レッツトライ！
　でも５段変速くらいは欲しいところ。あと、怪我しないように～。

南大沢往復

　この世の人々の物欲を刺激し続けることでなんとか世の中を回している資本主義社会の犬どもですが、どうも自転車乗りには自転車乗りに適したバックパックがあるらしいですよ？　ということでイキナリ通販もなんなので、現物を見るため最寄りのモンベルの支店を検索すると南大沢という南武線の駅に隣接したショッピングモールにアウトレットも扱っている店があるという････距離１４ｋｍ？　職場より近いじゃ～ん、ＭａｐＦａｎで経路を調べて自転車でＧＯ！
　天気もサイコーだったので調子よく５０分ほどで到着。ていうかこの手のショッピングモールって、町田も舞浜も幕張もみんな同じ作りだな････資本が同じなんだろうか。なんか似通いすぎておもろない。

　現物を手にとってイロイロいじるも、背中に空気が抜けて蒸れない構造に場所を取られるが故に容量そのものが小さくなっているのが問題････当面そんなに蒸れて我慢ならねえというわけでもないので再検討しよう････ということで早々に退散。帰途ＢＯＯＫＯＦＦを３件ハシゴしながら希少な自転車マンガ『並木橋通りアオバ自転車店』３巻以降を探すがいずれも不発。マニアックな自転車マンガ（残念ながら今月２０巻を出して完結らしいがそれでも２０巻も出してるのだからすごい）だし、買った人は売らないんだろうね。
　１５時くらいに帰宅してシャワー浴びて昼寝。その後また自転車で出てイロイロ補完。
　なんだかんだで４０ｋｍは走った。５１０ｋｃａｌ消費。ざる蕎麦うまし。
　ところで写真は南大沢ショッピングモールのすぐ横にあった大学らしき建物。よく見たら東京都立大と首都大学東京の合同キャンパスだった。しかもはしかで休講中。罹患してない学生はおおもうけだね！
※腕が赤い････そろそろ日焼け止めを考えた方がいいか。

ヘルメットは見送った。

　バイシクルコンピューターなるものを購入。意外に安い。２０００円しない。
　自転車に興味を持ち始めて初めて知ったのだが西関東、特に多摩地区ではサイクリングが結構盛んらしい。多摩サイクリングロード略してタマサイという手頃なサイクリングコースが有名のようだ。まだ行ってないけど。
　で、１０数万するエライ自転車を購入するのはまだいいとして、将来強力自転車を購入しても換装できる自転車強化グッズを購入してみよう！　第１弾。
　無線タイプと有線タイプがあるらしいが、本日寄った自転車店ではコレしかなかった。そんなに高くなかったので即購入。
　前輪スポークに磁石、その横の････専門用語でなんと言うのか忘れたがサイドアームと仮に呼ぶことにしてそこにセンサーを設置、ケーブル引っ張ってきてハンドル付近でコンピ本体を設置する。コンピ本体は盗難防止のため着脱可能。コンピの設定は自転車の車輪のインチ数と時間のみ。
　これで時速・走行距離・累積走行距離・消費カロリー・時間が分かる。試しに走ってみたところ、そこら辺のおばちゃんが頑張ってママチャリで走らせた場合が１２～１４ｋｍ／ｈ、子供を乗せたお母さん＆おばあちゃん当たりだと１０ｋｍ／ｈの感覚ようだ。意外に出てるな････。
　ちなみに自転車通勤野郎のゴツイ自転車の巡航速度が３０ｋｍ／ｈというのでどれだけのものか無人の直線道路で頑張ってみたところ、拙者の６段変速強化ママチャリ（＜最近コレはクロスバイクなのではと疑い始めている）で全力運転したところ３２ｋｍ／ｈ。これはあくまで最高速度であって、巡航３０ｋｍ／ｈはちとキツイ。しかしやはりちょいと金出せば巡航速度３０ｋｍ／ｈは手が届く範囲かな～と思ったりもした。
　ちなみに自分が普段買い出しに行く際にタラタラ走行する速度はどうも２０ｋｍ／ｈ前後ということがわかった。２０ｋｍ離れた職場からこの間９０分かかったのもうなずける。

　自転車体質になると燃費が悪くなって太らなくなる、というのをよく聞くが、もしかすると拙者の悪燃費は北海道時代の自転車こぎまくりが原因なのかも知れない。